续航超过550公里,国产大众ID.4纯电SUV正式发布
国产大众ID.4纯电SUV于11月3日正式发布，包含一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两个版本 ，最大续航均超550公里 ，支持100千瓦快充，45分钟内可充满80%。车型基本信息发布背景：基于大众MEB平台研发 ，是大众电动化战略的核心车型之一 。
价格竞争力ID.4 CROZZ四个常规版本售价区间为199万-299万元 ，曜夜首发版补贴后售价242，888元 。相比特斯拉Model Y，其顶配版本价格低近6万元 ，在同级别市场中具备显著价格优势 ，尤其对预算敏感型消费者吸引力较强。
新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中 ，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里 ，价格不超过25万，南北大众同步生产 ，明年正式上市交付 。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意 ，由此给行业带来的冲击也将不容小觑 。
020年11月3日，大众在神州正式发布了国产版本的 大众ID.4车型 ，其中一汽-大众版本车型定名为：ID.4 CROZZ；上汽大众版本名为：ID.4 X。发布当天 ，新车的预售也同步开启。据官方介绍，新车的综合续航里程超过550公里 ，补贴后售价不会超过25万元 。
大众id4属于什么档次
大众ID4属于紧凑型A+级智能纯电SUV ，定位为中高端亲民档次 。产品定位方面：它定位为紧凑型SUV，能满足消费者对空间和驾驶体验的需求，适合城市家庭日常使用。性能配置方面：动力有单电机和双电机可选 ，单电机为后轮驱动 ，双电机为四轮驱动 。
续航上，大众ID.4在同价位车型中属于中等偏上水平 。部分竞品续航里程与之相近 ，但也有一些续航表现更突出或稍逊一筹。ID.4能较好地平衡续航与电池成本等因素 ，为消费者提供较为可靠的出行保障 。车内空间上，大众ID.4的布局能让前后排乘客都有不错的乘坐体验 。
大众ID.4作为大众汽车集团首款在国内上市的MEB平台车型 ，定位于紧凑型SUV。这款车型不仅标志着大众在纯电动车市场的进一步拓展 ，也体现了其对于中国市场的高度重视 。一汽-大众和上汽大众将同时国产这款车型，以满足不同地域消费者的需求 。
打响合资纯电反击战!续航555km的大众ID.4家族来了
1 、日前 ，大众全新纯电动ID.家族首款在华量产车型——ID.4在科技之都深圳迎来中国首秀。至于未来会由谁生产 ，大众汽车还是玩起了熟悉的双车战略，将会在两家合资企业推出两个不同版本的ID.4车型 ，即 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X 。
2 、大众纯电MEB平台在中国的首款产品ID.4终于发布了 ，补贴后预不超25万元的价格，400km-550km的NEDC续航，确实引起了市场不小的关注 。甚至有朋友在群里说 ，“最有诚意的合资电动车来了”。
3、0月27日 ，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4 X在上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式投产，而上汽大众也迎来了2300万辆的下线里程碑。据了解 ，新车基于纯电模块化平台MEB打造 ，定位紧凑级电动SUV车型，有望明年3月上市 。
id.4怎么样?有什么缺点??
1 、续航里程相对较短：大众ID4的续航里程相对较短 ，这在一定程度上限制了其使用范围 ，对于需要长途驾驶或日常通勤距离较长的用户来说，可能会成为困扰 。在新能源汽车市场中 ，续航能力未达到顶尖水平是一个不小的劣势。车载信息系统和娱乐系统用户体验不佳：大众ID4的车载信息系统和娱乐系统的响应速度和稳定性有待提升 ，影响了用户的驾驶乐趣 。
2 、再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别 ，根本谈不上什么智能化可言 ，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马 。
3、其次，大众ID4的续航里程相对较短 ，这在一定程度上限制了其使用范围。对于需要长途驾驶或者日常通勤距离较长的用户来说 ，这可能会成为一个不小的困扰 。尽管大众在电动车技术方面有着深厚的积累，但ID4的续航能力并未达到市场的顶尖水平 ，这在新能源汽车市场中无疑是一个不小的劣势 。
4、噪音大 大众ID.4使用的是韩泰的万途什轮胎 ，这种轮胎最大的缺点就是胎噪偏大，而大众ID.4的隔音效果又并不理想 ，所以特别是在跑高速的时候 ，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
5 、交互体验差 ID4没有主动降噪系统，随着车速增加 ，噪音也会明显提升 ，车内乘客交互体验较差 。
6 、科技感十足：大众ID.4配备了丰富的智能化配置，如智能语音助手、自动驾驶辅助系统等 ，提升了驾驶的便捷性和安全性 。缺点：价格偏高：性价比一般：相比同级别的电动车型 ，大众ID.4的价格偏高，对于预算有限的消费者来说，可能不是最优选择。
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