【汽车人】日系:快速加入混动大战
日系厂商快速加入混动大战，它们不谋而合的共同诱因，恐怕是对市场竞争走势的预判。 文/《汽车人》黄耀鹏 “混动”概念是谁发明的 ，没有定论 ，但是最早将其落在工程实践上的，无疑是丰田。1997年的丰田普锐斯横空出世 ，开创了一个时代 。 本田、日产都开发了相应的混动产品 。
作为一款紧凑型SUV ，锋兰达没有把“年轻化 ”笼统化、一把抓，而是对年轻人群进行了更加具体的细分——年轻单身和年轻家庭。虽然都是年轻人群 ，但他们的用车需求其实是不一样的 。
合资品牌当中 ，日系御三家全体出席，BBA 、大众汽车 、通用汽车也都拥有自己的混动产品线 ，有的正在大肆推出新产品 。 据估算 ，市面上可能有超过200款混动产品。
林肯打造“豪华混动第一选择 ”，主要凭借技术积淀、聚焦用户体验 、坚持责任为先 ，具体内容如下：豪华 ，需要技术积淀 繁复标定验证与工艺品控：以全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家为例，虽为年度改款，但增加全新驱动形式 ，标定验证繁复 、工艺品控浩穰 ，等同于再造新车，彰显豪华品牌技术实力与信心 。
细活儿” ，形成“慢中有快、快中带细 ”的发展模式 。通过混动技术积累 、插混系统优化 、智能化配置差异化 ，以及长期主义与精品化路线，广汽本田在新能源市场中构建了独特的竞争优势。未来 ，随着纯电车型的推出与生产能力的提升 ，其“科技与细活儿 ”的组合有望进一步巩固市场地位，实现可持续增长 。
此后任何混动产品 ，都不可避免地要被用户拿过来与皓瀚比对 。从这个角度看 ，皓瀚所搭载的马赫电混DH-i是输出了标杆式技术，皓瀚也是一款创世纪的电混SUV。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件 ，未经授权不得转载 。 【本文来自易车号作者汽车人传媒 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
吉利银河e9怎么样啊
1、吉利银河E9是一款定位中大型插电混动MPV的车型，整体表现较为均衡 ，在空间 、配置和智能化方面有一定优势 ，适合家庭多场景使用，但也存在部分待优化之处。
2 、间接提升续航里程。智能科技：依托吉利银河自研技术 ，预计搭载高算力芯片、多模态交互系统及L2+级智能驾驶辅助功能 。市场定位：通过差异化设计（如运动化外观）与性价比策略 ，吸引年轻消费者及家庭用户，填补10-20万元纯电SUV市场空白 。
3 、吉利银河EE9等车型 平台化生产可降低研发成本 ，提升零部件通用率。市场前景分析 产品力优势：激光雷达 、800V平台等配置使其在智能驾驶与充电效率方面领先同级 。竞争压力：需面对比亚迪海豹等成熟车型的市场挤压 ，需通过差异化定价或服务突围 。
蔚来ES6、哈弗枭龙等,将上市的新能源车推荐
如果预算足够，买车君建议你主要等枭龙MAX ，这款车集成了哈弗汽车在新能源车领域的最新技术 ，带来的体验感受将会远远强于枭龙。吉利银河L7 新车亮点：简约造型 、三联屏 上市时间：或5月中旬 既然已经说到紧凑型SUV，怎能少了热度颇高的吉利银河L7 。
蔚来ES小鹏G银河L枭龙MAX四款车型对各自品牌至关重要 ，其成败将影响蔚来和小鹏在头部新势力中的地位以及吉利和长城的新能源转型进程 。具体如下：蔚来ES6 品牌意义：第一代ES6是蔚来的大福星 ，帮助蔚来走过艰难时刻。
吉利银河 L7市场定位：吉利称其将成为 20 万以内“家庭智能电混 SUV”的不二之选 。车辆价格：预计在 15 - 20 万之间 。续航里程：纯电续航 89km，综合续航里程 1370km。哈弗枭龙 MAX市场竞争：是宋 PLUS DM-i 市场份额的有力竞争者 。车辆价格：预计售价在 17 万左右 。
一口气看完上海车展,能买和不能买的新能源车(传统车企篇)
一汽推荐车型红旗天工0奔腾小马 、悦意（性价比高）。不推荐车型红旗及奔腾其他车型（新能源车型偏少）。上汽推荐车型荣威DDiMAX智己L6（底盘强，智驾第一梯队） 。不推荐车型飞凡RF7（品牌定位不明确）、名爵ES5EV（性价比被超越） 、智己LSLS7（需等待9月改款） 。
并且在本届上海车展上 ，MG CyberCUBE用户共创平台首个共创车型项目正式启动 ，早在MG Cyberster官图释放之初，就不断有人提出疑问：这款车是否仅仅是一台概念车 ，未来是否会实现量产？为此 ，MG品牌开启大胆开放的新模式，推出了Z世代高能共创平台——MG CyberCUBE ，量产的方式和结果都由用户决定。
除了车型之外 ，奥迪与开迈斯已展开合作，到年底将会在7个城市建立6000座充电站 ，此后也将会上线相关的App 。同时上海车展上Q4 e-tron 、国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等新能源车型均会亮相 。奥迪e-tron GT可能是最能代表奥迪科技 、未来的车型 ，相信它的出现会对奔驰 、宝马在电动化上的布局迎来冲击。
之前还传出大众向特斯拉购买排放积分的消息，新能源车已经成为大众这样的传统车企的痛点 ，如果自家的新能源车能接过销量大旗 ，积分的压力会小很多，大众亟需一款能打开新能源市场的产品 。到底这款产品何时到来，还会不会到来 ，从ID.6上或许会看出一些端倪 。
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