EVO10代目前售价是多少?有那几个版本?
1、三菱第十代EVO北京上市 售48-48万 用凶神恶煞来形容十代EVO的前脸并不为过，鲨鱼鼻和前倾式梯形格栅 ，让十代EVO能够区别于当今在售的任意一款主流车型。十代EVO的引擎盖长于保险杠 ，这样的设计够好看够霸气 。
2 、三菱EVO10代在国内的售价：ENKEI版的售价是48万，BBS版的售价是48万 ，目前这款车有2-3万元的优惠活动 。
3 、新车价格：三菱EVO在新车时期的巅峰价格大约在50-60万之间。但请注意 ，由于该车型已经停产，现在无法购买到全新车辆 。二手车价格：EVO9二手车价格：在专业二手平台上 ，一辆状况良好的第九代三菱EVO9的价格可能要四十万左右 。这个价格会根据车辆的具体磨损程度、年限以及市场需求等因素有所波动。
4 、车型尺寸：4511/1694/1394（mm）驱动方式：四驱 车身重量：1240千克 全称：Lancer Evolution 排量：0L 马力：295匹 扭矩：+366牛米 0—100km/h加速时间：9s 最高时速：242km/h 该车是改装车界常改装的车型 ，改装后霸气外露...EVO不是国产的 。三菱EVO X价格在49—50万之间 。
十代evo是双离合吗
第十代evo采用了6速双离合变速箱，第十代evo依然采用了0升涡轮增压发动机 ，但不是之前的4g63 ，而是全新的4b11t发动机，是全铝发动机。第十代evo仍然配备了全时四驱系统 。双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品 。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
比如 ，十代Evo是双离合吗？相信很多小伙伴都会遇到这样的问题 ，那么让我们来看看吧 。三菱第十代Evo自动挡车采用了6速Powershift变速器，但该车也有手动挡车，这在国内很少见 。Evo是很多性能车爱好者的最爱 ，其性能非常强大。
国内能买的evo10都是sst双离合器变速器带换挡拨片 ，没有手动的。如果你是赛车队，可以向三菱本公司订购evo10 rs ，rs是手动版 。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或手动变速箱 。 配备手动变速箱的第十代evo在国内非常少见 ，手动变速箱车型更是非常少见。 很多喜欢这款性能车的骑手更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高 。 三菱evo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
日规的有三个级别 ，RS（5速手动），GSR（5速手动） ，GSR（SST双离合器） ，现已开始在日本贩售的EVO IX共有GSR，RS和GT三种版本可供选择 ，GSR在传承EVO车系一贯的性能精髓外 ，主要诉求了较多的舒适性，真皮座椅被列为标准配置（带侧面支撑），此外还有放射性高识性雾灯 ，Recaro代工的桶型赛车座椅灯。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱 。三菱第十代evo也有手动挡车型 ，但手动挡车型在国内非常少见 。第十代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力 。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力 ，提高汽车的操控性和行驶稳定性 。
evo最强的是哪一代
而如果从综合表现来看 ，最新的第十代EVO（2020款至今）则可能被认为是最强的。它在保持高性能的同时，提高了舒适性 、燃油经济性和环保性能 ，并采用了许多先进的技术 。第四代EVO：以出色的性能和可靠性著称 ，是EVO系列中的经典之作 。第六代EVO：在第四代的基础上进一步提升，继续在赛车领域大放异彩。
代Evo的实力为史上最强 ，简直非笔墨所能形容。
三菱的EVO车型共有十代 ，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的 。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机 ，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力 ，具有巨大的改装潜力 。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。
003年 ，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车 ” ，Evo.8来了 。8代 Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容 。
到了第十代EVO为什么决定停止进化?
1、因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机 ，随着时代的进步 ，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限 ，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。
2 、三菱evox就是第十代三菱evo ，这同样是最后一代三菱evo 。三菱evo系列汽车型号进化到第十代汽车型号后就停止进化了，三菱evo己经停产了 。第十代汽车型号换装了4b11t发动机 ，这款发动机与4g63发动机不相同 ，4b11t发动机是一辆全铝发动机。
3 、三菱evo x实际上是第十代三菱evo，也是该系列的最终一代车型 。该系列在进化到第十代后就宣告停产 。与前代车型不同 ，第十代evo搭载了全新的4b11t发动机 ，这是一款全铝发动机。这款0升涡轮增压发动机能够输出295马力和366牛·米的最大扭矩，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟 。
4、三菱evo系列车型在进化到第十代之后就停产了 。这款车在日本被称为“Lancer Evolution X ” ，在美国则被称为“Lancer Evolution”。
5 、三菱evo系列车型经过10代的进化 ，最终停产。2007年底，三菱第十代Lancer EVO在日本上市 ，被称为“Lancer Evolution X ” ，而在美国则叫做“Lancer Evolution ” 。
6 、三菱evo x是第十代三菱evo，也是最后一代三菱evo 。第十代车型停止了进化并停产。它采用了全新的4b11t发动机 ，与4g63发动机不同 ，4b11t发动机是一款全铝发动机 。第十代三菱evo搭载0升涡轮增压发动机，最大马力为295马力 ，最大扭矩为366牛米 ，最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟 。
第十代evo发动机参数是什么?
第十代evo发动机参数：代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机 ，其最大马力295马力和最大扭矩366牛米 ，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩。以下是关于第十代evo动力的介绍：十代EVO除了传统的手动变速器，还增加全新的SST双离合变速器 ，拥有6个前进挡 ，而倒档需要提起挡把上的圆环才能挂入 。
B11发动机参数 4B11有一个典型的双扭矩平台输出特征 。从发动运行初始，扭矩便直线攀升 ， 仅仅是1500转便已经有158扭矩输出达到了最大扭矩的80%。 到了2000转便已经达到最大扭矩的85% ，到了2500更是迎来了第一个峰值178已经超越了4B10的最大扭矩了 。
三菱第十代evo采用全铝0升涡轮增压发动机，代号为4b11 。 第十代发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率 ，在3500转/分时输出最大扭矩 。这台发动机配备了可变气门正时技术 ，使用铝合金气缸盖和 气缸体 。 匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
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