车主吐槽英菲尼迪Q50L通病,小毛病很多为啥还说买得值?
1、案例一：某位车主表示，他购买Q50L主要是看重了其出色的动力表现和操控性能。虽然在使用过程中遇到了一些小毛病 ，如异响 、漏油等 ，但经过维修后都得到了解决 。他认为这些小毛病并不影响车辆的整体性能和驾驶乐趣，因此仍然觉得购买Q50L是值得的 。案例二：另一位车主则更看重Q50L的舒适性和内饰设计。
2 、空间：够用 。和之前开的迈腾比较一下吧 ，轴距数据上比迈腾大 ，但是实际空间并没有优势，再加上中间的隆起 ，后排做两个人刚刚好 。另外吐槽一下后备箱 ，挺小的，过春节的时候买了不少东西，后备箱居然装不下了 ，最后还有些东西让后排的人抱着了。动力：动力不错 ，只是急加速降挡稍慢 。需要适应 。
3、就是车内的储物空间非常一般，而且很多设计用起来也不方便 ，后备箱空间偏小。2：转向手感重 ，高配车型有线控助力转向的还好点，低配车型的方向盘是真重。总之这款车还是属于比较小众的产品 ，有一定的性价比 ，但是整体的卖点并不突出 。
4 、英菲尼迪Q50L二手车在车况保持良好的前提下，是值得购买的 。但在购买时 ，需要关注以下几个关键要点以确保其物有所值：启动性能：要仔细检查离合器的结合与分离情况 ，确保稳定且彻底，没有抖动或异响。这是评估发动机和离合器状态的基础 。
5 、其次是车内储物空间有点小 ，中低配车型后排座椅不支持放倒 ，实用性一般 。还有中控车机系统老旧，不支持手机互联等功能。车漆比较薄 。后期的维护保养比较贵，这是需要吐槽的几个点 。
6、英菲尼迪q50l二手车 ，如果车况好的话还是可以入手一辆的。
买前检测·看英菲尼迪Q50L真实车况,二手车检测实录
1 、外观方面 整体设计：英菲尼迪Q50L外观大气 ，犀利大灯与中网衔接紧密，前脸立体感强 ，车尾光源丰富 ，相比同级别奥迪A4L更具视觉冲击力 。损伤修复：右后门更换且喷漆，漆面值227μm；右前门 、右前翼子板喷漆修复；右C柱和右后翼子板钣金修复 。事故点集中在右后门处 ，碰撞导致右后门更换 ，并波及右前门和右前翼子板。
2、月20日，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50 ，虽然有朋友陪同看车 ，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证，才能放心购买 。制造年月：2014年7月；表显里程：8万公里 。
3、英菲尼迪Q50L行驶10万公里后车况整体可靠 ，但需关注易损件维护和潜在系统问题。具体表现如下：机械可靠性突出查博士平台数据显示 ，Q50L在10万公里内动力总成故障率仅2%，广东某二手车商收过的32台车中发动机大修记录为零。
4 、英菲尼迪q50l二手车，如果车况好的话还是可以入手一辆的 。
英菲尼迪q50L用的是什么悬架
1 、英菲尼迪Q50L的后桥主要作用是提升车辆操控性、乘坐舒适性及行驶稳定性 ，具体功能如下： 独立控制车轮运动 ，优化操控性后桥采用多连杆独立悬架设计，通过多组连杆（如控制臂 、导向杆等）精确约束车轮的运动轨迹 。
2 、英菲尼迪Q50L是后驱车型 ，采用纵置发动机后轮驱动。其搭载0升涡轮增压发动机 ，最大功率155kw，最大扭矩350牛米 ，在5500转每分钟时达到最大功率 ，在1500到3500转每分钟时达到最大扭矩 。该发动机配备了缸内直喷技术，并使用了铝合金缸盖缸体 。与之匹配的是7速手自一体变速箱。
3、凯迪拉克CT5配备了0T L4发动机 ，发动机最大功率是237马力 ，峰值扭矩是350N.m，匹配10挡手自一体变速箱 ，英菲尼迪Q50L悬架为前独立双叉式悬架带横向稳定杆 ，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆 。凯迪拉克CT5前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，两车都采用了前置后驱的驱动方式 。
英菲尼迪Q50L的最小离地间隙是多少?在城市表现怎么样
英菲尼迪Q50L的最小离地间隙大约在150mm左右。在城市表现方面，Q50L具有以下优点：良好的通过性：150mm的最小离地间隙足以应对日常城市道路的挑战 ，即使在拥挤的街道上 ，也能保证车辆的从容不迫，减少了与路面凸起物接触的风险 。
我们再来观察下英菲尼迪Q50L的受损情况 ，从表面上看这辆Q50L的受损位置主要集中在左侧车头部分 ，其中保险杠 、翼子板和大灯明显被撞毁，里面的玻璃水壶和其他配件应该也受到了影响 ，但是问题并不严重 ，整体表现非常结实 。
在实际用车的时候，朋友表示这款车型的第2排空间表现真的很不错 ，座椅的填充物软硬适中 ，并且第二排配有三个独立的安全头枕，满足家用没有问题。总结：总的来说 ，朋友对于英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的 。
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希望本篇文章《英菲尼迪q50l底盘/英菲尼迪q50l底盘图片》能对你有所帮助！
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